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(2014年03月22日現在)
西海岸 (CY)
OCC: $175-180
S-OCC: $180-185
ONP#8: $138-140
OP#9 : $ 175-178
MIX : $128-130
SOP : $220- 225
CBS : $200-205
SWL : $300-310
DLK-A : $242-247
DLK-B : $237-240
WIM DLK : $120
S-OCC: $180-185
ONP#8: $138-140
OP#9 : $ 175-178
MIX : $128-130
SOP : $220- 225
CBS : $200-205
SWL : $300-310
DLK-A : $242-247
DLK-B : $237-240
WIM DLK : $120
東海岸 (CY)
OCC : $185 -195SOP : $195 -200
国内(PICKUP)
OCC : $165-170
※すべてS/T当たりの価格、輸出向けはCY持ち込みベース
国内向けは古紙ヤード渡し価格
( 例:$100/ST=$110.231/MT )
国内向けは古紙ヤード渡し価格
( 例:$100/ST=$110.231/MT )
中国向け海上運賃等(殆どの場合DTHC込み)
中国向け海上運賃FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後)
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2%
中国側代理店口銭 $1-2/MT
日本向け海上運賃
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + Doc.FeeDTHC :現地払い JPY 46000
※LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用$120/VANが発生します。
(2014年03月18日現在)
西海岸 (CY)
OCC: $175-180
(-$18-20)
S-OCC: $180-185
(-$15- 18)
ONP#8: $138-140
OP#9 : $ 175-178
MIX : $128-130
SOP : $220- 225
(+$8-10)
CBS : $200-205
(+$12-15)
SWL : $300-310
DLK-A : $242-247
DLK-B : $237-240
WIM DLK : $120
(-$18-20)
S-OCC: $180-185
(-$15- 18)
ONP#8: $138-140
OP#9 : $ 175-178
MIX : $128-130
SOP : $220- 225
(+$8-10)
CBS : $200-205
(+$12-15)
SWL : $300-310
DLK-A : $242-247
DLK-B : $237-240
WIM DLK : $120
東海岸 (CY)
OCC : $185 -195SOP : $195 -200
国内(PICKUP)
OCC : $165-170
※すべてS/T当たりの価格、輸出向けはCY持ち込みベース
国内向けは古紙ヤード渡し価格
( 例:$100/ST=$110.231/MT )
国内向けは古紙ヤード渡し価格
( 例:$100/ST=$110.231/MT )
中国向け海上運賃等(殆どの場合DTHC込み)
中国向け海上運賃FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後)
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2%
中国側代理店口銭 $1-2/MT
日本向け海上運賃
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + Doc.FeeDTHC :現地払い JPY 46000
※LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用$120/VANが発生します。
中国の買いが弱く、OCC下がってます。
東海岸ではややタイトサプライ、西海岸ではコンテナスペースが確保しにくい、と言うのを押しのけて中国の値段が下がってます、中国国内段ボール価格が一番下がってるようです。
アメリカ国内の価格は西海岸では輸出ほど弱まらないと思います。
通常であれば東海岸の価格は西海岸よりアジア向けの海上運賃差である$10/st 安いので、現状は真逆です、恐らくは東の方がこれから下がるんだと思いますが、通常の車間距離に落ち着くには東の値段が西の値段を追い越して$20下がる計算になります。
東海岸ではややタイトサプライ、西海岸ではコンテナスペースが確保しにくい、と言うのを押しのけて中国の値段が下がってます、中国国内段ボール価格が一番下がってるようです。
アメリカ国内の価格は西海岸では輸出ほど弱まらないと思います。
通常であれば東海岸の価格は西海岸よりアジア向けの海上運賃差である$10/st 安いので、現状は真逆です、恐らくは東の方がこれから下がるんだと思いますが、通常の車間距離に落ち着くには東の値段が西の値段を追い越して$20下がる計算になります。
(2014年03月08日現在)
西海岸 (CY)
OCC: $195-198
S-OCC: $198-200
ONP#8: $138-140 (OP#9 : $ 175-178)
MIX : $128-130
SOP : $212- 215
CBS : $188-190
SWL : $300-310
DLK-A : $242-247
DLK-B : $237-240
WIM DLK : $120
S-OCC: $198-200
ONP#8: $138-140 (OP#9 : $ 175-178)
MIX : $128-130
SOP : $212- 215
CBS : $188-190
SWL : $300-310
DLK-A : $242-247
DLK-B : $237-240
WIM DLK : $120
東海岸 (CY)
OCC : $185 -195 (+ $15 -25)SOP : $195 -200 (+ $ 5 -10)
国内(PICKUP)
OCC : $165-170(+5-10)
※すべてS/T当たりの価格、輸出向けはCY持ち込みベース
国内向けは古紙ヤード渡し価格
( 例:$100/ST=$110.231/MT )
国内向けは古紙ヤード渡し価格
( 例:$100/ST=$110.231/MT )
中国向け海上運賃等(殆どの場合DTHC込み)
中国向け海上運賃FROM 米国西海岸 $250-450/VAN 前後
FROM 米国東海岸 $450-650/VAN 前後
CCIC検査費用 $1.5-2/MT
L/Cチャージ $1-2/MT($450/BL前後)
L/C90日 ドル金利 L/C amount の約2%
中国側代理店口銭 $1-2/MT
日本向け海上運賃
日本向け海上運賃、西海岸より$450-550/VAN + Doc.FeeDTHC :現地払い JPY 46000
※LAに限り日中のCY持込にはピアパス費用$120/VANが発生します。
海上運賃の一斉値上げ、GRI(General Rate Increase)予定に伴い、各船社とも他船社の動向に注目してますが、現状、船社によって3月1日から値上げしてるところ、又は据え置いてるところなど、マチマチです。 中南部・東海岸では昨年12月からの悪天候の影響で、古紙が集まらないため、ここ西海岸の物が代替で輸出されてます。その影響で西海岸で船のスペースがタイトになりブッキングが取りづらくなりました。 古紙価格も特にDLKが跳ね上がりました、東海岸で買えなかった分を西海岸で買い漁ったようです、急に$25/MT上げてきた業者もいます。